La mer ne pardonne pas l'à-peu-près
Un navire, une cargaison, une responsabilité : sur l'eau, un seul sinistre engage des montants considérables. Nous calibrons votre couverture maritime sur vos vrais risques.
Confidentiel.
Sans engagement.
Cochez toutes celles qui vous concernent.
On vous envoie le résultat détaillé et un appel de 30 minutes pour cadrer votre couverture.
Vous avez coché X situation(s) qui révèlent des zones de risque mal couvertes. Un audit gratuit en 48 heures permet de remettre à plat corps, RC armateur et facultés, et de fermer les trous de garantie avant le prochain sinistre.
Vous avez coché X situation(s). Votre protection maritime paraît en place, mais les contrats vieillissent et les trafics évoluent. Un audit gratuit confirme que vos garanties suivent toujours la réalité de vos opérations.
Armateur, affréteur, importateur ou exportateur, opérateur portuaire, professionnel de la plaisance : votre exposition commence au quai et ne s'arrête pas en pleine mer. Nous parlons le langage du domaine maritime et traduisons vos opérations en garanties concrètes.
Ce que couvre une vraie protection maritime
Le corps du navire, machines comprises
Coque, machines, équipements : la garantie corps répond à l'échouement, à la voie d'eau, à l'incendie ou à l'abordage. Nous vérifions que la valeur assurée colle à la réalité de votre navire, pas à un barème générique.
Votre responsabilité d'armateur, sans angle mort
Dommages causés aux tiers, pollution, recours de la cargaison : la RC armateur engage votre patrimoine bien au-delà du navire. Nous bornons cette exposition avec des garanties dimensionnées sur vos trafics.
Et si l'avarie commune tombait sur vous ?
Quand le capitaine sacrifie une partie de l'expédition pour sauver le reste, les règles d'York et d'Anvers répartissent la facture entre navire et marchandises. Une police facultés bien rédigée fait régler cette contribution par l'assureur, pas par votre trésorerie.
Le quai aussi, pas seulement le large
Manutention, stockage portuaire, transbordement : beaucoup de sinistres naissent à terre, là où les contrats standards s'arrêtent. Nous couvrons la chaîne maritime de bout en bout, plaisance professionnelle incluse.
"Cabinet de courtage qui m'a été recommandé, l'accompagnement est à chaque fois excellent, que ce soit sur le conseil, les offres proposées ou la gestion. Je recommande vivement SW COURTAGE"
Pourquoi une couverture maritime dédiée
En transport maritime, le transporteur ne répond des marchandises que dans une limite calculée au poids. Au premier sinistre sérieux, l'écart entre cette indemnité plafonnée et la valeur réelle de votre cargaison reste à votre charge.
S'ajoutent les périls propres à la mer : naufrage, échouement, abordage, jet à la mer, voie d'eau, pollution. Chacun peut déclencher une avarie particulière sur vos biens ou une avarie commune partagée entre tous les intérêts engagés.
Notre rôle est de transformer ce risque diffus en un programme lisible, puis de défendre vos intérêts le jour où un dossier se complique.
- Cadrage du risque réel selon vos navires, vos trafics et vos contrats de transport, sans garantie inutile ni trou de couverture.
- Mise en concurrence de +40 assureurs pour aligner corps, RC armateur et facultés au juste niveau.
- Gestion de l'avarie commune déléguée à l'assureur facultés, qui émet les garanties exigées pour libérer la marchandise.
- Articulation avec vos autres flux, notamment l'assurance des marchandises transportées tous modes, pour une chaîne logistique sans rupture.
- Défense en cas de sinistre, de la déclaration à l'expertise, face à des assureurs et des intérêts adverses bien outillés.
Seules les conditions du contrat font foi, sous réserve d'acceptation de l'assureur. Sources : règles d'York et d'Anvers (Comité Maritime International, version 2004) ; principes de responsabilité du transporteur maritime, consulté le 28/06/2026.
Le point que j'éclaircis d'abord, c'est la frontière entre le corps du navire, la cargaison et la responsabilité. Un armateur laisse souvent un angle mort entre ces trois volets. La réalité qui surprend le plus, c'est l'avarie commune. Quand un sacrifice sauve le navire et sa cargaison, toutes les parties partagent la perte, y compris vous. Sans garantie prévue pour cette contribution, une facture inattendue tombe alors que votre marchandise est arrivée intacte.
À quoi sert la garantie perte d'exploitation ?
La garantie perte d'exploitation maintient votre chiffre d'affaires lorsque votre activité est interrompue par un sinistre couvert (incendie, dégât des eaux, bris de machine majeur). Elle compense les pertes de marge brute pendant la période de remise en état, jusqu'à 24 mois selon le contrat.
Déclenchement standard de la garantie en 4 étapes :
- Survenance du sinistre matériel couvert par votre multirisque (incendie, dégât des eaux, catastrophe naturelle)
- Cessation ou réduction d'activité directement causée par le sinistre (locaux inutilisables, matériel détruit)
- Calcul de la marge brute manquée selon les comptes précédents + projection saisonnière + indexation
- Indemnisation mensuelle pendant la période d'indemnisation contractuelle (souvent 12, 18 ou 24 mois)
La garantie respecte le principe indemnitaire de l'article L. 121-1 du Code des assurances : vous ne pouvez pas tirer un bénéfice du sinistre, seulement compenser la perte réelle.
Piège fréquent : un capital sous-calibré (par exemple 6 mois alors que la remise en état prend 12 mois) laisse une perte non couverte qui menace la trésorerie. Notre audit gratuit calibre le capital sur votre marge brute réelle et la durée probable de remise en état.
Combien coûte une multirisque pro en 2026 ?
En 2026, une multirisque pro coûte entre 400 et 8 000 € HT par an selon votre activité, vos capitaux à assurer et votre chiffre d'affaires. Fourchettes observées par SW Courtage sur son panel de +40 assureurs IARD partenaires (panel 2024-2026, profils TPE/PME 50k€-5M€ CA, sans sinistralité majeure).
Quatre facteurs principaux de variation :
- Capitaux assurés : locaux, matériel, stock, aménagements
- Activité : commerce alimentaire, CHR, industrie, profession libérale
- Sinistralité passée : un dossier sans sinistre sur 3 ans bénéficie de tarifs négociés
- Perte d'exploitation : capital calibré sur 12 à 24 mois de marge brute
L'audit gratuit chiffre le tarif réel sur votre profil exact en 48h.
Que couvre exactement une multirisque pro ?
La multirisque pro regroupe en un seul contrat les garanties qui protègent vos biens professionnels (locaux, matériel, stock) et votre chiffre d'affaires en cas de sinistre. Le périmètre exact dépend de votre activité et des options souscrites.
Le périmètre exact se calibre selon votre activité, vos capitaux mobiliers et votre exposition réelle. L'audit gratuit vérifie ligne par ligne ce qui est couvert dans votre contrat actuel.
La multirisque pro est-elle obligatoire ?
Non, la multirisque pro n'est pas obligatoire par défaut, mais elle devient incontournable dans deux situations courantes : le bail commercial qui l'impose, et la responsabilité du locataire en cas d'incendie prévue par l'article 1733 du Code civil.
Sans multirisque, vous payez intégralement la réparation des dommages causés à votre local loué, même en cas de force majeure non démontrée. La garantie catastrophes naturelles (loi n° 82-600 du 13 juillet 1982) est en revanche obligatoire dès qu'un contrat dommages aux biens existe.
Sources consultées le 15 juin 2026.
Mettez votre exposition maritime à plat
En 48 heures, nous auditons vos contrats corps, RC armateur et facultés, repérons les trous de garantie et vous remettons un plan clair. Sans engagement, sans surcoût.
